Sarılar ve Martılar

Türkiye’de 2022 yılından beri paylaşımlı yolculuk hizmeti veren Martı Tag, birkaç gün önce resmi sosyal medya hesaplarında Tag’ın yasal olduğuna dair paylaşımlar yaptı. Paylaşımlar sonrası Türkiye’de belirli illerde sarı taksiciler ve Tag sürücüleri arasında gerginlikler yaşandı. Yasal olduğu söylense de yakalanan Tag sürücüleri, korsan taksi faaliyeti gerekçesiyle arabaları bağlandıktan sonra ceza yediler.

Olaylar, Martı Tag uygulamasının yasal olup olmamasına dayanıyor. Mahkeme, mevzuat boşluğu ve kent ulaşımındaki teknolojik ihtiyaçlardan dolayı yasaklanmasının mümkün olmadığını söyleyerek, uygulamayı girişim özgürlüğü olarak tanımlamış. Sürecin takibi için durumu, kanun koyuculara yönlendirmiş. Ancak Tag sürücüleri uygulamadan değil, dışarıda korsan taksicilik nedeniyle ceza yemeye devam ediyor.

Masadaki son durum böyle. Peki sahadaki durum ne?

Bu konuda tamamen devletimizin belirlediği hak ve hukukuna dayanarak, tarafsız karşılıklı değerlendirmelerde bulunacağım.

Martı Tag, sürücülerden hiçbir komisyon almadan güvenliği üst düzeyde tutarak, belirli kurallarla şoförlerini kabul ediyor. Taksimetre tarifesinden daha ucuz hizmet veren Tag, müşterilerin de ilk seçeneğinde. Sürücüler, büyük masraflar altına girmeden Tag sürücüsü olabilmekte.

Martı deneyimi yaşayan vatandaşlar, bu girişimi övgüyle karşıladılar.

Sarı taksilerde alışılagelmiş sorunlar yaşanmıyor. Tag sürücüleri, müşterilerini kibar bir şekilde karşılıyor. Arabalarında kolonya veya ikramlık bulunduruyor. Bunlar olmasa bile yolcularını sadece bir yerden bir yere ulaştırmaktan ziyade iyi bir diksiyon sergilemeye çalışarak, yolcuların sevgisini kazanmaya çalışıyor.

Sürücüler, faaliyetini devam ettirebilmesi açısından yolculardan alacağı puanlar önemli.

Türkiye’de yaşanan ulaşım sorunlarına nefes olmaya çalışan Martı Tag, bir girişimcilik hikayesi taşıyor.

Martılarda durum böyle. İşin sarı tarafına gelelim.  

Bu işi devletimizin belirlediği kurallara göre yapan taksiciler ise yüksek masraflar altında eziliyor. T plaka kişiye ait değilse bu plakanın kirası, bağlı olduğu durağa verdiği kiralar ve vergiler vs.

Vatandaşların, sosyal medyadaki tepkilerine göre sarı taksileri pek desteklediği söylenemez. Taksicilere karşı çok fazla genelleme yapılmış durumda. Bütün taksicilerin, çete gibi kötü bir yapılanma içinde olduğu bilgisi, sürekli sosyal medyada gezmekte. Ülkemizde birçok konuya genelleyici bakış açısıyla bakıldığı için çeşitli kitle iletişim araçlarında böyle bir kanıya varılabiliyor.

Ancak, bu genellemeci bakış açısı çok yanlış. Taksiciliği hakkıyla yapan, ekmeğini hakkıyla hukukuyla kazanan sarı taksicinin suçu ne? Bu şekilde taksicilik yapan kişilerin hakkını gözetmek adalet borcudur.

Hakkıyla yapmayanlara ise verilecek bir borç olmamalı.

Sarı taksicilikte güvenlik boşlukları varken Martı Tag tarafında ise uygulamadan hem sürücünün hem de yolcunun temel bilgileri yer alıyor. Sürücü ve yolcu güvenliği de sağlanmış oluyor.

Kışkırtmaların yaşanmaması için yetkililer duruma acilen çözüm bulmalıdır. Sarı taksicilerin hakları da gözetilerek, konu kanun koyucular tarafından hakka uygun ve yasal bir zemine oturtulmalıdır.